Полуприцеп тентовый STEELBEAR PF-41K

Адаптирован для эксплуатации с 2-х осным и 3-х осным тягачом на пневмо и рессорной подвеске и колесной базой около 3600мм по ISO 1726

Масса снаряженного полуприцепа (+/- 3%), кг	8 500
Длина габаритная , мм	16 500
Объем кузова, м3	107
Межосевое расстояние (1-2), мм	1 360
Межосевое расстояние (2-3-4), мм	1 360
Шины	385/65 R22,5

Запросить КП ХАРАКТЕРИСТИКИ

Прямые цены от завода

Полное сопровождение сделки

Дополнительный контроль качества изделий!

18 лет опыта в прицепостроении

Технические характеристики

Категория транспортного средства	О 4
Максимальная полная масса, кг	47 000
Масса снаряженного полуприцепа (+/- 3%), кг	8 500
Допустимая нагрузка на ССУ, кг	11 000
Допустимая нагрузка на оси, кг	36 000
Длина габаритная (A), мм	16 500
Длина внутренняя (A1), мм	16 415
Ширина габаритная, мм	2 550
Ширина внутренняя, мм	2 630
Высота габаритная (B), мм	4 000
Высота внутренняя (B1), мм	2 490
Объем кузова, м3	107
Высота седельно-сцепного устройства (B2), мм	1 200
Высота погрузочная (B3), мм	1 330
Передний свес (С), мм	1 700
Передний радиус ометания (С1) ок., мм	2 040
Задний радиус ометания (С2) ок., мм	2 300
Расстояние от шкворня до центра между 2-й и 3-й осями - база (D) ок, мм	10 600
Межосевое расстояние (D1), мм	1 360
Колесная колея, мм	2 040
Рессорная колея, мм	1 300

Конструкция шасси

Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками;
Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали работающей в температурном режиме от -70 С до +80 С;
Опорное устройство SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
Шкворень SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
2 противооткатных упора (башмака);
Держатель запасного колеса корзинного типа - 2 ед.;
Боковая алюминиевая противоподкатная защита SUER (Германия), выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00? с рекламой STEELBEAR.

Осевой агрегат

4-х осный осевой агрегат SAF BI9-22S (Германия), дисковый тормозной механизм Integral с суппортом SBS 2220, специальное усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IU25/2500 42 (Германия) (подушки диаметром 350 мм SAF 2919V) c возможностью подъема/опускания платформы;
Усиленные амортизаторы (красные СD);
Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями;
Пара брызговиков SUER (Германия) с логотипом STEELBEAR за задней осью;
Автоматический ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 1-й оси, срабатывает при нагрузке на остальные 3 оси 21 тонна;
Автоматический ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 4-й оси, срабатывает при нагрузке на остальные 2 оси 14 тонн.

Колеса и шины

Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);
Шины CORDIANT PROFESSIONAL 160K размерностью 385/65R22,5;
Стальные диски JANTSA 22,5х11,75 ET0.

Тормозная система

Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
Датчики АБС на двух осях;
Информационная система тормозных характеристик SMARTBOARD (позволяет вручную управлять подъемными механизмами осей, а также активирует функцию OptiTurn/OptiLoad – подразгрузка задней оси в груженном состоянии при повороте на скорости меньше 30 км/ч);
Принудительный подъем первой оси тройным нажатием на педаль тормоза (функция «Помощь при трогании») при скорости до 30 км/ч;
Датчики АБС на двух осях;
АЛЮМИНИЕВЫЕ воздушные ресивера тормозной системы и подвески;
Тормозные камеры мембранного типа;
Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях;
Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

Электрооборудование

Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
Передние габаритные фонари белого света – 2 шт;
Габаритные боковые фонари – 8 шт.;
Фонари освещения номерного знака – 2шт;
Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;
Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;
Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом);
Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом).

Пол

Из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27 мм, рифленая поверхность;
Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 7 100 кг;
Крепежные кольца, встроенные в пол, для крепления груза - 24 шт.

Передняя стенка

Передняя алюминиевая стенка с усиленными стальными стойками и оцинкованным листом 2 мм на высоту 800 мм;
Пневмо- и электроразъемы на высоте около 1000 мм от седельно-сцепного устройства.

Задние ворота

Двухстворчатые алюминиевые двери;
По 4 шарнирных петли на каждой створке двери;
По 2-е запорных поворотных штанг на каждой створке двери;
Фиксаторы дверей в открытом положении 270°;
Задние горизонтальные резиновые отбойники – 2 шт.;
Заднее защитное устройство, в виде стального гнутого профиля с интегрированным креплением номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
Светоотражающие таблички ЕСЕ 70 – 2 шт;
Выдвижная трехступенчатая лестница справа сзади;
Две паромные петли сзади снизу на двутаврах.

Каркас

Стальные сдвижные съемные стойки HESTAL/KINNEGRIP (Германия), не регулируемые по высоте – 8 шт.;
Задние стальные съемные стойки, не регулируемые по высоте – 2 шт.;
Все стойки с карманами под 4 ряда алюминиевых перекладин и карманами снизу для установки четырех рядов досок вместо бортов;
Деревянные продольные планки слева и справа – 4 ряда;
Без 4-х рядов деревянных досок снизу;
Без возможности подъема каркаса крыши;
Без возможности регулирования каркаса по высоте;
Без таможенного исполнения:
Верхние продольные балки каркаса крыши из алюминия со специальными каналами для тента, средних стоек и уплотнителей резинки;
Высота бокового проема примерно на 140 мм меньше внутренней высоты;
Боковины тента под крышей уплотнены специальным резиновым профилем;
Крепежные кольца на всех стойках, для перетяжки кузова ремнями по диагонали;
Сдвижной каркас крыши EDSCHA (Германия), позволяющий производить отдельно боковую и верхнюю загрузку, сдвигается к передней стенке, крепление дуги посредством пластиковых петель;
Штанга для обслуживания сдвижной крыши.

Борта

Боковые борта слева и справа высотой около 600 мм из анодированного алюминия, по 5 шт. с каждой стороны;
По 4 полных стяжки на каждом борту (от основания петли до верхней плоскости борта).

Тент

ПВХ 650 гр./м2 -плотность(вес) ткани;
Светопроницаемая крыша;
Вертикальные запорные ремни для тента;
1 ряд колец для пропускания стального таможенного троса;
Таможенный (пломбировочный) трос в комплекте;
Цвет тента серый.

Маркировка

Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.

Покраска

Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
Цвет шасси, передней стенки, стоек и внешней обвязки черный (RAL 9005);
Боковая защита без покраски (алюминиевая);
Заднее защитное устройство серебристого цвета;
Колесные диски серебристо-серые.

Компания "Грузовые прицепы" доставит прицепную технику до адреса Вашей компании, условия доставки обсуждаются индивидуально с учётом количества приобретаемой техники и Вашей территориальной удаленности.

Запросить КП 8-800-302-9003